新能源汽車補貼政策將調整取消地補

2024-05-26 23:38:04 大風車考試網

目前在汽車市場上最受歡迎的當然要屬新能源汽車，其實從去年的下半年開始，新能源汽車補貼將迎來突破的消息就牽動著每一個想要買新能源汽車朋友的心，在2019年的新能源汽車補貼新政力地方性補貼將會被全面取消，從補車轉為補電。

2019年新能源汽車補貼政策的調整有利于電動車競爭，進一步回歸汽車市場，補貼的退坡將刪除那些片面追求續(xù)航里程高，成本高價格的部分汽車產品，也希望更多的新能源汽車企業(yè)將重心放在對新能源汽車的研發(fā)上，目前電動汽車與外資檔次的燃油車相比，電動汽車的成本確實偏高，電動車在未來的汽車市場上還具有相當的競爭力。

2019年新能源汽車政策對于純電動車型的補貼政策將進一步細化到續(xù)航里程，動力電池能量密度，隨著國6標準逐漸落地，2019年新能源補貼政策將會弱化，甚至取消續(xù)航里程這樣的評價標定，在純電動動力的里程焦慮未解決之前，插電混動，目前還是新能源汽車市場上過渡期最長的汽車產品。

2019年新能源汽車補貼退坡政策對于技術過硬的車企來說，退坡只是一個過程，真正隕落的是那些過于依賴補貼的企業(yè)，在新能源汽車的產業(yè)中，新能源汽車補貼政策不斷在調整，而新能源汽車也正需要很好的技術，如果車企沒有與時俱進，必然會被社會淘汰。

目前目前新能源汽車補貼政策以高續(xù)航能力高，能量密度作為衡量標準，這也導致了汽車市場上有大批高續(xù)航里程的汽車產品，但因為他們的技術并不匹配，安全性能無法被堅固，也導致了許多安全事故，正因如此續(xù)航里程的安全性也是作為汽車補貼重要考量的因素之一。

想要了解新能源汽車知識，可以點擊下方，詳細閱讀了解！

精彩分享：

節(jié)能技術應用范圍進一步擴大

節(jié)能技術的升級和應用是推動燃料消耗量下降的關鍵因素。2017年，渦輪增壓、缸內直噴、怠速啟停、先進變速器、常規(guī)混合動力、三缸發(fā)動機、米勒循環(huán)等技術的應用范圍進一步得到擴大。其中，渦輪增壓和缸內直噴技術的應用比例分別達到34.5%和28.7%。

新能源汽車補貼政策將調整 取消地補

新能源汽車補貼政策將調整取消地補