上海新能源汽車補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼目錄

2017年上海新能源汽車補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼目錄

上海兩年前成為全國(guó)首批新能源汽車示范運(yùn)行城市，其中嘉定區(qū)被指定為電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。不過(guò)，在新能源汽車的推廣運(yùn)營(yíng)中，上海遭遇了推廣的難題。由于使用氛圍、基礎(chǔ)配套的不完善，上海私人購(gòu)買新能源車的量還很少，今年免費(fèi)的“綠色牌照”也只使用了400余張。

上汽榮威e50

新能源汽車最大的問(wèn)題是使用不方便。這與充電樁的建設(shè)有很大的關(guān)系。純電動(dòng)車的續(xù)航能力一共是100公里，因?yàn)樯虾Ｊ袇^(qū)很少有充電站，消費(fèi)者擔(dān)心開出去就回不來(lái)了。這也導(dǎo)致前期的購(gòu)買中，基本都有租賃公司或者單位購(gòu)買，很少有私人消費(fèi)者自掏腰包購(gòu)買。而《辦法》出臺(tái)后，影響消費(fèi)者購(gòu)買的難題也將解決。

上海市《辦法》提到，至2015年

，上海計(jì)劃布局6000個(gè)以上充電樁，約可滿足1萬(wàn)輛以上新能源車的充電需求。而截至去年底，國(guó)網(wǎng)上海市電力公司已建成并運(yùn)行維護(hù)全市各類電動(dòng)汽車充換電站24座，充電樁2020個(gè)。覆蓋營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、辦公基地、政府機(jī)關(guān)、居民小區(qū)、公共停車場(chǎng)等區(qū)域。

根據(jù)2013年9月，財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布的財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱《通知》)。

2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，期限為三年�！锻ㄖ�》采取了逐漸遞減的補(bǔ)貼方案。消費(fèi)者在2013年內(nèi)購(gòu)買純電動(dòng)乘用車，最高能獲得的補(bǔ)貼額度仍有6萬(wàn)元，但之后兩年將逐年遞減。

未來(lái)上海的新能源補(bǔ)貼不會(huì)逐年遞減，而是與之前一樣。新一輪《辦法》仍然延續(xù)之前的優(yōu)惠政策，即購(gòu)買新能源汽車牌照全免，購(gòu)買純電動(dòng)車上海地方政府補(bǔ)貼4萬(wàn)，購(gòu)買插電式強(qiáng)混補(bǔ)貼3萬(wàn)。

而配合《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱《通知》)要求的推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙，限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。上海也在積極落實(shí)。

上海市經(jīng)信委副主任馬靜表示，即將出臺(tái)的上海新能源汽車推廣規(guī)劃中，將以開放的姿態(tài)培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，到2015年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛以上新能源車在上海應(yīng)用，外地品牌比例不低于30%將寫入上海的地方規(guī)劃中。

“上海不會(huì)排斥外地車型，都將一視同仁�！鄙虾Ｊ姓�府內(nèi)部人士告訴記者，開放的心態(tài)與新能源汽車在私人市場(chǎng)的推廣也是相輔相成的，只有選擇更多，消費(fèi)者才更加愿意購(gòu)買。

這次上海市共公布了五批進(jìn)入上海目錄的車型，目前已有包括榮威E506、雪佛蘭賽歐Springo等六家企業(yè)的八款車型入圍(編者注：目前上海目錄已更新至第六批)。包括江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亞迪E6等車型，只要符合政策規(guī)定，并通過(guò)一套檢測(cè)流程，就能享受到上海的全套優(yōu)惠政策。

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在英國(guó)2008年通過(guò)的《氣候變化法案》中，規(guī)定了能源發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)：到2050年，英國(guó)的溫室氣體排放量需在1990年的基礎(chǔ)上減少80%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，英國(guó)正在進(jìn)行一場(chǎng)巨大的能源重組計(jì)劃，即：將傳統(tǒng)發(fā)電廠退役，同時(shí)啟動(dòng)包括核能在內(nèi)的新能源發(fā)電項(xiàng)目。英國(guó)能源研究合作組織(ERP)、國(guó)家核實(shí)驗(yàn)室(NNL)、英國(guó)工程與自然研究理事會(huì)(EPSRC)、核退役管理局(NDA)和能源技術(shù)研究所(ETI)組成的項(xiàng)目聯(lián)盟發(fā)布了《英國(guó)核裂變能技術(shù)路線圖：初步報(bào)告》。報(bào)告指出，英國(guó)必須制定一項(xiàng)明確具體的核能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和路線圖，同時(shí)假設(shè)：英國(guó)若要在2050年之前擁有安全、低碳的能源結(jié)構(gòu)，核電必將發(fā)揮更大作用。

倫敦時(shí)間2013年10月21日，英國(guó)政府正式批準(zhǔn)了中國(guó)廣核集團(tuán)與中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司參與投資當(dāng)?shù)匦潞穗娬镜挠?jì)劃，這標(biāo)志著中國(guó)核電企業(yè)終于如愿登陸西方發(fā)達(dá)國(guó)家。此前，中英兩國(guó)政府在10月15日北京舉行的第五次中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對(duì)話(EFD)之后簽署了《關(guān)于加強(qiáng)民用核能領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》。英國(guó)財(cái)政部商業(yè)大臣戴頓勛爵(LordDeighton)作為英方代表參與了此備忘錄的簽訂，這為英國(guó)政府正式批準(zhǔn)中國(guó)核電企業(yè)參與欣克利C角的建設(shè)作了鋪墊。

英國(guó)是民用核電歷史最悠久的國(guó)家，中國(guó)則是民用核電發(fā)展最快的國(guó)家。這項(xiàng)合作會(huì)同時(shí)使中英雙方受益。中國(guó)擁有全球最大的核電裝備制造能力，同時(shí)擁有全球最為充沛的資金，這也正是中國(guó)核電企業(yè)走向海外的一大動(dòng)力。

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