飛行員拿錢多 這已經(jīng)不是秘密了 那到底多到什么程度呢?傳言民航要找一個(gè)百萬富翁秒秒鐘的事,真有那么夸張嗎?
IN AIR 的中文意思是—在天空中。經(jīng)常在天空中飛行的,除了鳥,就是兩類人了,飛行員和空姐。
飛行員是很多人巨羨慕的職業(yè),當(dāng)一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢想,神秘、高薪,這是大部分人對這個(gè)職業(yè)的第一印象。其實(shí),飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了,如果你覺得這是傳言的話,那么寧波最近公布的工資指導(dǎo)價(jià)位就是一個(gè)很篤定的證據(jù),338個(gè)職業(yè)里,飛行員年薪最高,官方公布的指導(dǎo)薪水是 370053 元。
這是寧波的數(shù)據(jù),那么隔壁的杭州呢,杭州IN AIR的人到底可以賺多少呢?
本次調(diào)查以飛行員為主,也包括了“漫步云端”的空姐。我們所好奇的是,他們真的和TVB 的《沖上云霄》里演的那樣,每天光鮮地拎著小包走來走去,談?wù)勄檎f說愛,然后就可以有大把大把的鈔票進(jìn)口袋?工資和他們的飛行高度一樣,沒有最高,只有更高嗎?
我們的調(diào)查結(jié)果是:和出租車司機(jī)相像,飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的,多勞多得;機(jī)長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%,津貼還是美金哦;壓力大,跳槽難,但毋庸置疑的一點(diǎn)是,飛行員絕對是高薪!
800000
已知機(jī)長的年薪高位這個(gè)數(shù)字。這不是流言,而是確有其事,業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼,用來吸引優(yōu)秀的飛行員,這不是做秀,他們最后真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬,私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。
4000
剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢。剛畢業(yè),哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀,是絕對不會讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的,得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做,就是坐在飛機(jī)上觀察,看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn),就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級,請注意,這里說的是安全飛行時(shí)間,即中間不可以有小紕漏,否則就得推倒重來,從零開始,嚴(yán)重的還會停飛。當(dāng)然,這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,還是不錯(cuò)的。
400000
機(jī)長的年薪。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同,但一般機(jī)長每月2-3 萬的收入,加上獎(jiǎng)金等,可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了,水平比較一下會覺得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣,美國更牛,大約可以拿到200萬美金,折合人民幣是1400 多萬。
10000
副駕駛的月薪。機(jī)長畢竟是少數(shù),機(jī)長下面一個(gè)級別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高,基本工資就幾千塊,收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的。
900
空姐的底薪。這個(gè)數(shù)字嚇了你一跳吧,但國航的空姐底薪就是這個(gè)數(shù)字。雖然同樣是IN AIR,但和飛行員絕對是不好比的,畢竟一個(gè)是技術(shù)工種,一個(gè)是服務(wù)工種。港龍的底薪就高多啦,2900元/月。