2017年7月16日，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發(fā)布，中國公車改革全面推開。
根據(jù)方案，2017年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革;2017年年底前，基本完成地方黨政機關公車改革;用2至3年時間，公車改革全面完成。
根據(jù)方案，原則上各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關、各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位)全部參加改革。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)，具體辦法另行制定。
根據(jù)方案，中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員和地方地廳級及以下工作人員原則上參加車改。
方案規(guī)定，取消一般公務用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和按規(guī)定配備的其他車輛。中央和國家機關每個單位可保留5輛以內(nèi)機要通信、應急用車。
《方案》明確，改革后行政區(qū)域內(nèi)普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務交通補貼。中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)補貼標準不得高于中央和國家機關標準的150%，一般地區(qū)不高于130%，同一省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)不同地區(qū)補貼標準差距不得超過20%。
公車改革各級補貼標準
我國公車改革貨幣補貼不宜按級別“一刀切”
公車改革能否剎住“車輪上的鋪張之風”
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