校車接送安全責任書

　　為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：

　　一、校車車輛要求。幼兒園自備或租用校車都稱為校車，校車應(yīng)及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用;租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書;嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。

　　二、校車駕駛?cè)艘�。幼兒園聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。

　　三、校車隨車護送人員要求。幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。

　　四、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。(一)要詳細掌握園內(nèi)接送幼兒的校車、校車駕駛?cè)�、隨車護送人以及校車運行時間、行駛路線等基本情況，形成方案材料并把相關(guān)材料發(fā)放到園內(nèi)所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監(jiān)護人簽訂接送合同書、安全責任書，建立檔案;(二)要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)恕㈦S車護送人員定期進行面對面的安全教育;(三)堅決取締無牌無證、不符合安全技術(shù)標準的車輛接送幼兒，嚴禁用低速載貨汽車和三輪機動車、拖拉機接送幼兒;(四)要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛?cè)�、隨車護送人管理臺帳，對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛?cè)俗裾率貏t及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄，做好做細各種應(yīng)急預(yù)案，切實加強幼兒園校車的日常使用管理;(五)要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應(yīng)指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應(yīng)當制止。(六)幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T;(七)對接送學生專用校車，應(yīng)當按規(guī)定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統(tǒng)一標識。

　　五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。

　　六、要把幼兒園校車安全管理作為幼兒園各項考核的基本要素。

　　七、本責任書雙方簽字后正式生效。

　　八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。

　　一、提高認識，明確職責

　　1、安全工作是學校的頭等大事，時時處處都要放在突出的位置，全體教職工應(yīng)具有高度的責任感，送車教師要每天加強對乘車學生的安全教育，把學生乘車安全工作抓實、抓緊，為學校創(chuàng)設(shè)一個安全的教育環(huán)境。

　　2、明確責任，安全第一，校車跟車接送教師是乘車學生來回途中學生人身的安全第一責任人。

　　二、加強教育，規(guī)范行為

　　1、跟車接送教師每周對學生進行一次乘車安全知識教育，提高學生自護能力。

　　2、每次上下車跟隨車接送教師要親自點名，不得落下任何一名乘車學生。

　　3、車子在行駛的過程中，跟車接送教師要面向?qū)W生，管理到位。

　　4、每天放晚學跟車接送教師應(yīng)把最后一趟的最后一名學生送到指定地點下車后，自己方能回家，中途不得私自離車，而造成乘車學生無人管理。