據(jù)國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站消息,中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組近日印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》。意見要求,各參改事業(yè)單位要對本單位公車改革節(jié)支情況進行詳細測算,確保改革后公務(wù)交通費用支出低于改革前支出。
《意見》要求,一是堅持厲行節(jié)約,保障高效?茖W制定改革方案,各參改事業(yè)單位要對本單位公車改革節(jié)支情況進行詳細測算,確保改革后公務(wù)交通費用支出低于改革前支出,不能因此增加財政預(yù)算支出;積極探索和創(chuàng)新符合中央事業(yè)單位公務(wù)出行特點的市場化交通保障機制,確保中央事業(yè)單位社會服務(wù)和公益事業(yè)工作不受影響。
二是堅持從嚴從緊,應(yīng)改盡改。將應(yīng)改單位和符合參改條件人員全部納入改革范圍,從嚴核定保留車輛,從緊確定公務(wù)交通費用報銷額度或公務(wù)交通補貼標準,不開口子,不留后門,堅決避免違規(guī)配備使用公務(wù)用車現(xiàn)象。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧,分類指導。從實際出發(fā),妥善處理各種利益關(guān)系,根據(jù)中央事業(yè)單位行業(yè)特點和工作實際,區(qū)分不同單位性質(zhì)、崗位類別和人員身份,采取不同的改革措施,不搞一刀切。完善各項配套政策,切實搞好與事業(yè)單位工資及財務(wù)管理制度等相關(guān)方面的統(tǒng)籌與銜接,確保新舊制度平穩(wěn)過渡。
四是堅持統(tǒng)一部署,分級負責。中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組審核批復(fù)*、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車制度改革實施方案。各部門按照本意見,切實落實領(lǐng)導責任,強化主管部門主體責任,審核批復(fù)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案,確保事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革任務(wù)按期完成。
對于中央事業(yè)單位公車改革,意見明確了改革范圍、工作目標和基本原則:
??*、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級,取消一般公務(wù)用車,保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和離退休干部服務(wù)用車等車輛,在確保節(jié)支的前提下,對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼,通過社會化方式保障其公務(wù)活動出行。中央和國務(wù)院直屬新聞媒體單位本級管理的新聞記者可根據(jù)情況由單位確定選擇領(lǐng)取補貼或?qū)崍髮嶄N公務(wù)交通費用。
??各部門機關(guān)本級的機關(guān)服務(wù)部門可保留1至2輛后勤服務(wù)用車。各部門所屬其他事業(yè)單位可根據(jù)業(yè)務(wù)保障和專業(yè)技術(shù)活動工作實際,保留必要的醫(yī)療救護、新聞轉(zhuǎn)播、科學考察、技術(shù)勘察、檢疫檢測、環(huán)衛(wèi)清潔等特定功能的特種專業(yè)技術(shù)用車和必要的業(yè)務(wù)用車。與主管部門機關(guān)同城異地辦公的可根據(jù)需要保留1輛工作用車,用于機要通信、應(yīng)急等公務(wù),但不得借車改名義新增車輛。
??各部門所屬事業(yè)單位的中央管理領(lǐng)導干部,由各部門自行選擇確定參加公務(wù)用車制度改革或維持原有公務(wù)交通保障方式。各部門所屬事業(yè)單位主要負責人應(yīng)當納入改革范圍,改革后原則上不再配備工作用車。原配有符合規(guī)定標準工作用車,確因工作需要保留,應(yīng)當經(jīng)本單位職代會或黨委會同意,報主管部門批準;其本人不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼或報銷公務(wù)交通費用等。