關(guān)于飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)能從事工作,飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何,大風(fēng)車小編為大家從網(wǎng)絡(luò)整理了以下內(nèi)容,僅供參考。
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)基本屬性
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè) | 飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)基本屬性 | |
學(xué)歷層次 | ? | |
修業(yè)年限 | 三年 | |
授予學(xué)位 | ||
文理比例 | 0:0 | |
男女比例 | 0:0 |
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握必備的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)等基本知識(shí),具備飛機(jī)零件加工、飛機(jī)部裝與總裝、質(zhì)量檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)管理能力,從事飛機(jī)裝配、操作和技術(shù)應(yīng)用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
知識(shí)能力
1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力; 2.掌握機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),掌握金屬加工基本操作技能,具備編制機(jī)械制造工藝的基本能力; 3.掌握飛機(jī)構(gòu)造和飛機(jī)制造工藝基本知識(shí),掌握相關(guān)操作技能,具備進(jìn)行飛機(jī)零件加工工藝編制、實(shí)施和質(zhì)量檢驗(yàn)的基本能力; 4.掌握飛機(jī)裝配基本知識(shí),掌握相關(guān)操作技能,具備進(jìn)行飛機(jī)裝配工藝編制、實(shí)施和質(zhì)量檢驗(yàn)的基本能力; 5.掌握數(shù)字化制造基本知識(shí),具備應(yīng)用相關(guān)軟件的能力; 6.了解航空制造業(yè)規(guī)范,具備重質(zhì)量、講安全的職業(yè)意識(shí),具備執(zhí)行生產(chǎn)組織管理的能力。
主要課程
機(jī)械制圖及計(jì)算機(jī)繪圖、航空工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、機(jī)床電氣控制機(jī)械制造技術(shù)、飛機(jī)鈑金技術(shù)、飛機(jī)裝配技術(shù)等。
就業(yè)方向
主要面向航空制造生產(chǎn)企業(yè),在飛機(jī)零件加工、飛機(jī)部件裝配、飛機(jī)總裝、質(zhì)量檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)管理等崗位群,從事操作和技術(shù)應(yīng)用等工作。
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
1、近十年平均薪資
年份 | 薪資/月 |
---|
2、主要職業(yè)分布
職業(yè)類別 | 具體崗位 | 比例 |
---|
3、主要行業(yè)分布
序號(hào) | 行業(yè)類別 | 比例 |
---|---|---|
1 | 航天/航空 | 26% |
2 | 學(xué)術(shù)/科研 | 11% |
3 | 機(jī)械/設(shè)備/重工 | 11% |
4 | 汽車及零配件 | 11% |
5 | 計(jì)算機(jī)軟件 | 11% |
6 | 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化 | 6% |
7 | 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路 | 6% |
8 | 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù) | 5% |
9 | 交通/運(yùn)輸/物流 | 5% |
10 | 原材料和加工 | 5% |
4、主要地區(qū)分布
序號(hào) | 地區(qū) | 比例 |
---|---|---|
1 | 深圳 | 19% |
2 | 上海 | 17% |
3 | 南京 | 13% |
4 | 杭州 | 11% |
5 | 北京 | 7% |
6 | 沈陽 | 7% |
7 | 廣州 | 5% |
8 | 武漢 | 5% |
9 | 重慶 | 5% |
10 | 天津 | 3% |
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