國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)下線 36所高校參與研制

11月2日，中國(guó)自主研制的大型客機(jī)C919首架機(jī)在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房?jī)?nèi)正式下線。

隨著兩扇帷幕緩緩拉開(kāi)，一架帶有“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機(jī)完整地展現(xiàn)在世人面前。

C919一直是中外關(guān)注的焦點(diǎn)??這架飛機(jī)對(duì)于中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力提升乃至發(fā)展制造強(qiáng)國(guó)都具有深遠(yuǎn)的意義。

之所以被稱為中國(guó)制造的首款大型客機(jī)，是因?yàn)镃919為中國(guó)自主設(shè)計(jì)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用、數(shù)百萬(wàn)零部件和機(jī)載系統(tǒng)研制流程高度并行。

C919采用的新技術(shù)、新材料、新工藝輻射拉動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展、基礎(chǔ)學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展，民機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈上有近20萬(wàn)人參與研發(fā)制造。

“它對(duì)于我而言就如親人一般，我7年的時(shí)光與他共度，這份情感對(duì)于國(guó)外供應(yīng)商的工程師們也是一樣。”上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總體氣動(dòng)部高級(jí)工程師余圣暉說(shuō)，“我們共同的愿望是C919能夠飛得更精彩。”

作為統(tǒng)籌中國(guó)干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展的中國(guó)商飛公司堅(jiān)持“主制造商－供應(yīng)商”發(fā)展模式，舉全國(guó)之力，聚全球之智，打造民機(jī)產(chǎn)業(yè)“生命共同體”，GE、霍尼韋爾等30余家國(guó)際知名企業(yè)都成為C919的供應(yīng)商。

C919大型客機(jī)對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)�；拘突旌霞�(jí)布局158座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。這意味著C919適用于全球主要干線網(wǎng)絡(luò)的飛行。

C919具有“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)�！钡忍匦裕团摽臻g與同類競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比有較大優(yōu)勢(shì)。目前，該客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。它今后還可研制出加長(zhǎng)型、縮短型、增程型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列化產(chǎn)品。

中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍表示，C919大型客機(jī)項(xiàng)目后續(xù)還將開(kāi)展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)；首架機(jī)作為試飛機(jī)，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等工作，計(jì)劃于2017年首飛。

C919取得商業(yè)成功的關(guān)鍵是如何打開(kāi)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)。在當(dāng)今世界上增長(zhǎng)最快、潛力最大的中國(guó)民航市場(chǎng)以及國(guó)際市場(chǎng)，它將面臨西方同類機(jī)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。但不管前路如何艱難，中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步。