根據最新江西招生考試院公布的數據,浙江汽車職業(yè)技術學院在江西招生錄取數據顯示,江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院的分數在189至189分,位次為203844至124207位次區(qū)間內,所以我們預測2023年江西高考考生需要考在189至189區(qū)間才能上浙江汽車職業(yè)技術學院。
一、江西考多少分能上浙江汽車職業(yè)技術學院
1、2022年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:理科最低分需要325分,錄取最低位次為124207名;
2、2021年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:理科最低分需要233分,錄取最低位次為203844名;
3、2020年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:理科最低分需要271分,錄取最低位次為-名;
4、2022年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:文科最低分需要256分,錄取最低位次為152619名;
5、2021年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:文科最低分需要228分,錄取最低位次為174816名;
6、2020年江西考生上浙江汽車職業(yè)技術學院:文科最低分需要189分,錄取最低位次為-名;
二、浙江汽車職業(yè)技術學院在江西的2020-2022錄取分數線和錄取位次
1、2022年浙江汽車職業(yè)技術學院在江西的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 江西 | 理科 | 專科 | 325 | 124207 | 省教育廳 |
2022 | 江西 | 文科 | ? | 256 | 152619 | 省教育廳 |
2、2021年浙江汽車職業(yè)技術學院在江西的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 江西 | 理科 | ? | 233 | 203844 | 省教育廳 |
2021 | 江西 | 文科 | ? | 228 | 174816 | 省教育廳 |
3、2020年浙江汽車職業(yè)技術學院在江西的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 江西 | 理科 | ? | 271 | - | 省教育廳 |
2020 | 江西 | 文科 | ? | 189 | - | 省教育廳 |
高考志愿錄取后查錄取狀態(tài)的方法
1、省教育考試院網站
當高考志愿投檔結束后,省考院網站會公布當年的投檔數據?忌c家長可以第一時間查看自己進檔的學校。
2、投檔院校的本科招生網
在大學投檔成功之后,由大學招生辦開始具體專業(yè)的錄取。因此錄取結果一般會比投檔結果晚一天?忌c家長可以在已投檔大學的本科招生網查看具體錄取到哪個專業(yè)。
3、官方的高考志愿填報系統(tǒng)
在投檔錄取的過程中,考生的志愿填報系統(tǒng)也會顯示考生檔案的狀態(tài)。例如:投檔中、已投檔、已錄取以及具體錄取的專業(yè)等。如果不是很著急,大家可以等待志愿填報系統(tǒng)中最終審核后的高考志愿錄取結果。
高考志愿填報流程
1、在網上進行高考志愿填報。
2、對提前錄取的院校,按照不同層次和特點分別確定每個學校的控制分數線,招生學校按有關規(guī)定確定調閱考生檔案數,全面考核,擇優(yōu)錄取。
3、提前批次錄取的院校對體檢要求很嚴格的,而且大部分提前批次的院校錄取分數較高,軍事和公安司法類的都是在第二批本科錄取控制分數線以上。
4、考生填寫了提前批次的院校,如果沒被錄取,不影響考生參加其他批次的錄取,如果考生已被提前批次的院校錄取,就不能參加其他批次院校的錄取。
5、在提前批次高考志愿填報中一定要保持第一志愿、第二志愿間的梯度,盡可能使自己的下一個志愿在上一個志愿未能錄取之后能發(fā)揮作用。
6、了解具體院校(專業(yè))的錄取規(guī)則與錄取限制,如提前批次軍事公安院校(專業(yè))錄取,如果不去參加體檢面試,即使文化課合格也將失去錄取機會。
三、浙江汽車職業(yè)技術學院最新介紹
"浙江汽車職業(yè)技術學院坐落于國家歷史文化名城一浙江省臨海市,由臨海市人民政府和浙江吉利控股集團聯(lián)合辦學,屬于?茖哟蔚娜罩泼褶k普通高等職業(yè)院校。下設汽車工程系、機械工程系、電子工程系、經濟貿易系。開設有汽車、機械設計制造、自動化、工商管理、語言文化等5個專業(yè)大類的17個專業(yè)。學院依托吉利集團的產業(yè)優(yōu)勢,開設有吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車等訂單班。近年來為吉利集團及汽車產業(yè)鏈單位培養(yǎng)了大量人才,連續(xù)五年畢業(yè)生初次就業(yè)達98%以上,2017屆畢業(yè)生一年后就業(yè)率達99.15%,位居全省高職院校第一。 學院依托浙江吉利控股集團,大力開展產教融合、校企合作。2017年,與浙江吉利控股集團共同建設了吉利企業(yè)大學汽車制造研修學院(臨海),設有完整的汽車制造四大工藝培訓中心。2018年投資3000萬元,在校內建設世界先進水平的機器人及自動化培訓中心。2019年投資5000萬用于汽車實訓道場改建。吉利汽車研究院及各汽車生產基地的諸多資深專家、中高級工程技術人員與管理干部擔任學院的兼職教師,充分利用學校和企業(yè)教育資源,將學校的教學活動與企業(yè)的生產過程相對接,為企業(yè)發(fā)展“培育人才森林”。 辦學特色 01產教融合 校企合作 學校與吉利控股集團及各基地密切合作,依托其產業(yè)優(yōu)勢,大力開展產教融合、校企、校校企、政校企合作,深受參與方歡迎,走出了一條校政企合作的多贏之路。學校參照企業(yè)崗位任職要求,深入對接校企雙育人模式,實現(xiàn)企業(yè)和專業(yè)的對接,校企雙方進行聯(lián)合培養(yǎng)利用企業(yè)辦學的先天優(yōu)勢,將校企協(xié)同育人做到了新高度。辦學模式及綜合辦學實力贏得了各級領導、社會各界和國際教育專家的肯定。 02定向育人 聯(lián)合培養(yǎng) 學,F(xiàn)開展有""雙元制""、""冠名訂單班""、""現(xiàn)代學徒制""、""企業(yè)定向培養(yǎng)""等人才培養(yǎng)模式。依托吉利控股集團現(xiàn)開設有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、銷售公司儲備干部等訂單班。圍繞企業(yè)的需求開展“定專業(yè)、定學員、定課程、定崗位”訂單培養(yǎng)。共同制定培養(yǎng)方案、共同制定人才標準,共同進行人才選拔、共同進行課程設置,共同進行質量評價的模式進行培養(yǎng)! 03師資共享 校企共建 學校引進企業(yè)專家、企業(yè)講師、汽車丁程技術人員擔仟學校專業(yè)建設專家和講師。與吉利企業(yè)大學攜手共建師資共享庫,2020年累計為我校授課4000余課時。學校與企業(yè)聯(lián)動定期開展技能培訓、學術研討、學術報告、實踐鍛煉等活動,深受師生喜愛。 實驗實訓 學校近幾年來高度重視實驗實訓基地建設,現(xiàn)建有工業(yè)機器人實訓中心、汽車制造工藝實訓中心汽車實訓中心、機械加工實訓中心、電子電氣實訓中心、數字化實訓中心六大實訓中心,涵蓋工業(yè)機器人、汽車生產與制造、汽車檢測與維修、機械數控加工、3D打印技術、新能源汽車、西門子 PLC控制編程、智慧物流、汽車營銷、ERP仿真實訓等實驗實訓基地。 2019年,學校啟動了汽車實訓中心改建項目,是目前業(yè)內一流的汽車實訓基地。建有全省首個也是僅有的一個針對汽車制造與裝配專業(yè)及汽車人才崗前培訓而量身開發(fā)的實訓平臺。主要包括了沖、焊、涂、總四大工藝的工藝實訓。 工業(yè)機器人實訓中心建有工業(yè)機器人焊接工作站和搬運工作站,可進行機器人終端操作,保差與維護,車身零件質量識別,生產安全等方面的教學實訓,采用了業(yè)內領先的ABB,KUKA工業(yè)機器人。 校園生活 為豐富校園文化生活,彰顯學!耙匀藶楸尽钡挠司窈头⻊站。學校每學期都會舉辦各類大型晚會、活動、比賽、志愿服務活動等,以提升當代大學生的綜合素養(yǎng),更好地發(fā)展學生的個人才藝,激發(fā)學生完善自我的內心需求。 學校致力打造“團建+志愿”品牌文化,與臨海各大企事業(yè)單位合作,奉獻愛心服務他人,先后獲得""2017年度臨海市志愿服務先進集體“2017年度優(yōu)秀恩澤義工服務隊““2017年度臺州市志愿者暑期社會實踐活動優(yōu)秀團隊""等榮譽。 學校以“三好,兩強,一優(yōu)”為培養(yǎng)學生的總思路,即“好環(huán)境,好身體,好素質,強技能、強紀律,優(yōu)品德”緊貼職業(yè)教育特色,側重學生的個性與共性培養(yǎng),堅持工學結合、知行合一,讓每一個學生都有出彩的機會。以學生特質開設各類精品社團,如國旗護衛(wèi)隊、汽車之友協(xié)會、禮儀隊等都各具特色。 就業(yè)保障 吉利控股集團在浙江省內就擁有臨海、路橋、亞歐、杭州灣、余姚、大江東、義烏、長興等8大制造基地,給我校的畢業(yè)生提供了很多的選擇空間和提升空間,學生就業(yè)前景良好。 學校自創(chuàng)辦以來,已為汽車行業(yè)輸送了上萬人才,學校每年畢業(yè)生就業(yè)率達98%以上,2017屆畢業(yè)生就業(yè)率位居全省高職院校第一。入職吉利的學生,多數人已成長為技術骨干和管理干部。其中副總及以上20余人,廠部級以上50余人,6崗級以上技術骨干和干部300余人。"