2025年吉林考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 附-錄取分?jǐn)?shù)線

根據(jù)最新吉林招生考試院公布的數(shù)據(jù)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉林招生錄取數(shù)據(jù)顯示，吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在213至370分，位次為82620至22993位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年吉林高考考生需要考在213至370區(qū)間才能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

一、吉林考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1、2022年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要310分，錄取最低位次為67053名;

2、2021年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要273分，錄取最低位次為62533名;

3、2020年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要288分，錄取最低位次為71457名;

4、2020年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要306分，錄取最低位次為68170名;

5、2022年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(空中安全類專業(yè))：文科最低分需要246分，錄取最低位次為30585名;

6、2021年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(空乘)(中外合作)：文科最低分需要274分，錄取最低位次為26785名;

7、2021年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要336分，錄取最低位次為22993名;

8、2020年吉林考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要370分，錄取最低位次為24859名;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉林的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉林的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	吉林	理科	�？�	221	76836	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	理科	�？�	231	76246	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	理科	�？�	309	67224	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	理科	專科	310	67053	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	文科	�？�	246	30585	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	文科	專科	258	30290	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	吉林	文科	�？�	347	25074	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉林的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	吉林	理科	專科	213	66703	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	吉林	理科	�？�	221	66392	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	吉林	理科	�？�	273	62533	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	吉林	文科	�？�	237	27838	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	吉林	文科	�？�	274	26785	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	吉林	文科	�？�	336	22993	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉林的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	吉林	理科	專科	218	82620	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	吉林	理科	�？�	288	71457	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	吉林	理科	�？�	306	68170	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	吉林	文科	�？�	222	39765	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	吉林	文科	專科	370	24859	交通運輸部（中國民用航空局）

二本壓線的中外合作辦學(xué)院校有哪些

學(xué)校名稱	所在地	辦學(xué)性質(zhì)	最低分?jǐn)?shù)線
浙江越秀外國語學(xué)院(中外合作)	浙江	民辦	436
泉州信息工程學(xué)院(中外合作)	福建	民辦	436
陽光學(xué)院(中外合作)	福建	民辦	437
西安科技大學(xué)高新學(xué)院(中外合作)	陜西	民辦	438
天津財經(jīng)大學(xué)珠江學(xué)院(中外合作)	天津	民辦	438
福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院(中外合作)	福建	民辦	439
衡水學(xué)院(中外合作)	河北	公立	439
莆田學(xué)院(中外合作)	福建	公立	440
巢湖學(xué)院(中外合作)	安徽	公立	440
青海民族大學(xué)(中外合作)	青海	公立	443
錦州醫(yī)科大學(xué)(中外合作)	遼寧	公立	443
吉林化工學(xué)院(中外合作)	吉林	公立	445
渤海大學(xué)(中外合作)	遼寧	公立	446
吉林工程技術(shù)師范學(xué)院(中外合作)	吉林	公立	449
海南熱帶海洋學(xué)院(中外合作)	海南	公立	449
廣州南方學(xué)院(中外合作)	廣東	民辦	449
北部灣大學(xué)(中外合作)	廣西	公立	451
遼寧科技大學(xué)(中外合作)	遼寧	公立	452
新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)(中外合作)	新疆	公立	452
邯鄲學(xué)院(中外合作)	河北	公立	453
山東工商學(xué)院(中外合作)	山東	公立	453

高考的省排名有什么用

排名能夠說明個人分?jǐn)?shù)在全省學(xué)生中的位置，可以根據(jù)排名去更好的填報志愿。

高考招生按比例分配錄取，把全省排名與各個高校的招生人數(shù)與往年錄取情況作參照，可以知道自身能報考哪些層次的學(xué)校。根據(jù)分?jǐn)?shù)按百分比劃檔，一、二本線不是說考多少分過線就可，其實排名更重要。

排名決定了個人分?jǐn)?shù)段及排名附分?jǐn)?shù)段人數(shù)、密集程度。兩者幫助估計志愿報考形勢，具體可以進(jìn)行各種估計揣測，以求報考志愿穩(wěn)妥。排名和分?jǐn)?shù)段密集程度都是初步劃定志愿范圍后的參考和輔助。

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院最新介紹

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨立設(shè)置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計劃立項建設(shè)單位”。 　　學(xué)�！傲⒆忝窈�，服務(wù)地方，面向世界”，堅持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位，在全國率先提出并實施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際通用”的辦學(xué)。 　　學(xué)�，F(xiàn)有機(jī)場路校區(qū)、白云機(jī)場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)，5萬多臺（件）飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個二級學(xué)院。面向31個省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個專業(yè)33個專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實訓(xùn)臺”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國際化水；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實現(xiàn)教育資源對外輸出；先后與美國西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國際化，實現(xiàn)了學(xué)校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實力。