根據(jù)最新河北招生考試院公布的數(shù)據(jù),北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院在河北招生錄取數(shù)據(jù)顯示,河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在384至462分,位次為203036至60448位次區(qū)間內(nèi),所以我們預(yù)測2023年河北高考考生需要考在384至462區(qū)間才能上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院。
一、河北考多少分能上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院
1、2022年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:歷史最低分需要408分,錄取最低位次為91149名;
2、2021年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:歷史最低分需要426分,錄取最低位次為88195名;
3、2022年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:物理最低分需要408分,錄取最低位次為203036名;
4、2021年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:物理最低分需要384分,錄取最低位次為180774名;
5、2020年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:理科最低分需要422分,錄取最低位次為182800名;
6、2020年河北考生上北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院:文科最低分需要462分,錄取最低位次為60448名;
二、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院在河北的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次
1、2022年北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院在河北的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 河北 | 歷史 | - | ? | 408 | 91149 | 市政府 |
2022 | 河北 | 物理 | - | ? | 408 | 203036 | 市政府 |
2、2021年北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院在河北的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 河北 | 歷史 | - | 專科 | 426 | 88195 | 市政府 |
2021 | 河北 | 物理 | - | ? | 384 | 180774 | 市政府 |
3、2020年北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院在河北的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 河北 | 理科 | - | ? | 422 | 182800 | 市政府 |
2020 | 河北 | 文科 | - | ? | 462 | 60448 | 市政府 |
高考志愿定向招生什么意思
高考定向招生是是考生作為定向生報(bào)考,必須與用人單位事先簽合同,畢業(yè)后去這個(gè)單位工作。定向招生是面向比較特殊的行業(yè),而且會(huì)簽訂一些合同。違約是要按簽訂的合同履行責(zé)任的。部分高等院校每年會(huì)安排一部分面向艱苦地區(qū)、艱苦行業(yè)以及軍工、國防等國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的定向招生計(jì)劃。
定向招生計(jì)劃在招生院校調(diào)檔線上不能完成的,可以在招生院校調(diào)檔線下20分內(nèi)由省級(jí)招辦補(bǔ)充投檔,學(xué)校根據(jù)考生的定向志愿擇優(yōu)錄取。因此,如果填報(bào)好定向志愿,就有可能享受20分的優(yōu)惠政策。
另外需要考生和家長注意的是,定向招生高校和用人單位不得對考生附加額外條件,不得向考生收取定向培養(yǎng)費(fèi),畢業(yè)后用人單位要為考生安排工作。國家嚴(yán)禁利用定向招生政策指定生源、隨意降低考試成績要求或向考生亂收費(fèi)。
高考志愿錄取規(guī)則是什么
1、位次優(yōu)先
一個(gè)考生對應(yīng)一個(gè)位次,這個(gè)位次是唯一確定的,也就是說,考生的分?jǐn)?shù)在排序的時(shí)候起到關(guān)鍵的作用。分?jǐn)?shù)高的考生排在前面,就會(huì)比分?jǐn)?shù)低的考生先檢索。
同一分?jǐn)?shù)在排名時(shí),不同省份有不同的規(guī)定,文理科一般也規(guī)定不一樣。所以一定要了解本省對總分相同的情況下按照單科排序的相關(guān)規(guī)定規(guī)則。比如某省的文科規(guī)定分?jǐn)?shù)相同時(shí)依次看語文、文綜、數(shù)學(xué)、英語的單科成績。
2、遵循志愿
在檢索每個(gè)考生的院校志愿時(shí),嚴(yán)格遵循考生所填志愿的順序。如果考生的志愿被投進(jìn)某一個(gè)學(xué)校了,比如被B志愿錄取,則不再看他的CDE志愿,而開始檢索下一位考生。如果考生的志愿被投進(jìn)某一個(gè)學(xué)校了,比如被B志愿錄取,則不再看他的CDE志愿,而開始檢索下一位考生。
3、一輪投檔
對于考生個(gè)人來講,在某一批次錄取時(shí),考生只能投檔到一所志愿院校。一旦檢索到考生所填報(bào)的某個(gè)志愿院校還有余額,就不再檢索考生其后的志愿,實(shí)行一輪投檔。
三、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院最新介紹
北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院是一所北京市公辦高職學(xué)院,成立于1960年,是北京市交通委直屬事業(yè)單位。 學(xué)院是北京交通職業(yè)教育集團(tuán)核心學(xué)校,全國城市軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)理事長單位,是全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任單位,是全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)城市軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任單位。學(xué)院還是北京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、全國督學(xué)單位、北京市督學(xué)單位。一直以來堅(jiān)持立足交通行業(yè)、服務(wù)首都經(jīng)濟(jì),為北京交通事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)和管理職業(yè)人才,形成了鮮明的交通職業(yè)教育特色。 ? 辦學(xué)使命 做交通行業(yè)職業(yè)人才的孵化器 做交通行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的守護(hù)神 ? 辦學(xué)方針 堅(jiān)持規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展,走校企合作的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路 ? 市場定位 為國內(nèi)外一流企業(yè)和新興交通產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高端技術(shù)技能及應(yīng)用型管理人才 ? 就業(yè)目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生專業(yè)高對口率、高待遇就業(yè)和可持續(xù)發(fā)展的“雙高一可”目標(biāo) ? 辦學(xué)情況 學(xué)院開設(shè)有城市軌道交通、汽車運(yùn)用工程、交通管理與信息工程、道路橋梁工程、汽車經(jīng)濟(jì)管理、汽車車身工程、道路機(jī)電工程、建筑工程八大專業(yè)。目前已建成汽車運(yùn)用工程、城市軌道交通、物流管理等國家級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地,建成具有甲級(jí)水平的公路工程質(zhì)量檢測中心,建成傳承古代建設(shè)技術(shù)與工藝的中國古建筑實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)院擁有全日制在校生近6700人,成人教育在校學(xué)員600余人,行業(yè)培訓(xùn)1萬人/年,職業(yè)技能考核鑒定6萬人次/年。 ? 辦學(xué)特色 為滿足首都交通行業(yè)對高級(jí)技術(shù)與管理職業(yè)人才的需求,在北京市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,在北京市教委、市交通委、市人力社保局牽頭下,以學(xué)院單位,于2009年10月成立北京市首個(gè)由市委、市政府批準(zhǔn)的職業(yè)教育集團(tuán)——北京交通職業(yè)教育集團(tuán)。 在集團(tuán)化辦學(xué)條件下,學(xué)院全面實(shí)施“3510”發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)模式下的現(xiàn)代北京交通運(yùn)輸職業(yè)教育體系,搭建起人才需求信息、師資互動(dòng)、實(shí)訓(xùn)基地共享、職業(yè)培訓(xùn)與技能鑒定、交通應(yīng)用型技術(shù)與管理研發(fā)推廣五大平臺(tái),形成世界知名、有特色的職業(yè)學(xué)院辦學(xué)格局。 學(xué)院積極響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,主動(dòng)適應(yīng)首都構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對高端技術(shù)和應(yīng)用型管理人才的培養(yǎng)需求,參與建立“京津冀滬寧晉川”交通職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)聯(lián)盟,開展高層論壇、教師比武、師生互訪活動(dòng)。 2012年底,北京交通職教集團(tuán)參加國務(wù)院滇西邊境片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)工作,成為國務(wù)院、教育部在全國遴選的10個(gè)與滇西邊境山區(qū)合作的職教集團(tuán)之一。作為北京交通職教集團(tuán)核心校,學(xué)院以人才扶貧為主線,支持云南省麗江市發(fā)展。學(xué)院與麗江市中職學(xué)校開展中高職銜接及高職定向招生;連年面向云南麗江市、普洱市等職業(yè)院校教師開展免費(fèi)師資培訓(xùn),至今已累計(jì)近100名,并入選國家扶貧工作經(jīng)驗(yàn)案例。 ? 校企合作及國際合作 在集團(tuán)化辦學(xué)條件下,學(xué)院與北京地鐵、公交集團(tuán)等北京市交通行業(yè)國有大型企業(yè)及世界知名企業(yè)和教育機(jī)構(gòu)緊密開展校企合作,所有專業(yè)100%采用訂單式培養(yǎng)模式。建立校企“雙負(fù)責(zé)人制”,與用人單位一起確定培養(yǎng)方案和課程內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)校企深度融合,共同培養(yǎng)學(xué)生。學(xué)生在完成學(xué)業(yè)并通過考核后,可以直接進(jìn)入用人單位工作。通過校企“訂單班”,源源不斷輸出優(yōu)秀畢業(yè)生,支持北京交通行業(yè)發(fā)展。 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,入選教育部首批“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點(diǎn)。學(xué)院與豐田公司、上海通用公司等優(yōu)秀外企合作,人才培養(yǎng)質(zhì)量得到充分認(rèn)可。,學(xué)院被豐田公司評(píng)選為“品牌建設(shè)樣板校”。2017年,學(xué)院憑借年度評(píng)估第一名的好成績被上海通用評(píng)為“2015-2017年度全國最佳ASEP合作院校”。 學(xué)院首批入選教育部“中德汽車機(jī)電技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作項(xiàng)目”,與德系五杰汽車公司合作建立了SGAVE品牌班,辦學(xué)水平得到德方專家的充分認(rèn)可。學(xué)院積極拓展國際化合作,成立北京京德交通研究所,建立職業(yè)本科課程班,并成立首個(gè)以國際知名教授名字命名的工作室。 ? 社會(huì)影響力 學(xué)院是全國交通運(yùn)輸行指委副主任單位,牽頭成立了中國交通職業(yè)教育研究會(huì)下屬城市軌道交通專業(yè)委員會(huì),全國交通運(yùn)輸行指委城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)以及全國城市軌道交通職教集團(tuán)。牽頭完成城市軌道交通專業(yè)中職教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定。牽頭開展教育部高職教育專業(yè)目錄城市軌道交通專業(yè)目錄的修訂工作,開展中高職城市軌道交通人才培養(yǎng)等國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 學(xué)生在全國職業(yè)院校技能大賽汽車運(yùn)用與維修專業(yè)、汽車車身工程專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職比賽中屢獲殊榮。在第八屆“中車株機(jī)·捷安杯”軌道列車司機(jī)職業(yè)技能大賽上,勇奪學(xué)生組團(tuán)體冠軍!2017年,學(xué)院教師參加保時(shí)捷實(shí)習(xí)生培訓(xùn)項(xiàng)目教師技能大賽決賽,摘得非技術(shù)專業(yè)比賽全國售后服務(wù)桂冠!參加全國職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽獲高職組一等獎(jiǎng)。2018年,參加全國職業(yè)院校技能大賽職業(yè)院校教學(xué)能力比賽獲教學(xué)設(shè)計(jì)賽項(xiàng)一等獎(jiǎng),并獲交通運(yùn)輸大類比賽組第一名。 學(xué)習(xí)落實(shí)十九大精神,貫徹落實(shí)全國教育大會(huì)、全市教育大會(huì)精神,學(xué)院堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念,積極深化教育教學(xué)改革,明確到2020年建成世界知名、有特色的高職學(xué)院的奮斗目標(biāo),不斷提升服務(wù)首都交通事業(yè)發(fā)展的能力。