水運管理專業(yè)就業(yè)前景,就業(yè)方向分析

水運管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析
水運管理專業(yè)主要學習船舶概論、海洋運輸業(yè)務、財務管理、系統(tǒng)工程、交通運輸學、交通運輸企業(yè)經營管理、管理學、港口管理、組織行為學等課程。水運管理專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握基本的科學文化知識和港航物流管理知識，具有較強的水路運輸專業(yè)技術能力、港航物流操作能力、社會實踐能力和良好的職業(yè)素養(yǎng)，能夠從事水路運輸企業(yè)經營管理、港航物流服務、外貿運輸組織、國際貨運代理業(yè)務、國際物流、報關業(yè)務、報檢業(yè)務等工作的基層經營管理型高技能人才。水運管理專業(yè)介培養(yǎng)能在交通運輸管理部門、交通運輸企業(yè)等從事交通運輸組織、指揮、決策，具備航運與管理的專門知識的高級技術應用性專門人才。
水運管理專業(yè)就業(yè)方向
水運管理專業(yè)學生主要面向珠三角各類港口企業(yè)、航運企業(yè)、港航物流企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)、國際物流企業(yè)等單位從事港口經營管理、港航物流服務、港口理貨、保稅區(qū)倉儲管理、集裝箱運輸組織、報關等工作。也可報考公務員，從事各級交通主管機關、港航行政管理等部門從事交通綜合執(zhí)法、水路運輸行業(yè)管理的相關工作。
水運管理專業(yè)就業(yè)前景
當前，我國航運業(yè)正處于發(fā)展的關鍵時期，倘若航能夠順利進軍歐盟市場，通過并購的形式，整合產業(yè)鏈結構，不僅可以實現(xiàn)信息資源的共享，促進雙方航運業(yè)的健康發(fā)展，還可以提高我國航運業(yè)的國際合作能力，促進中法兩國的友好往來。 近年來，中國水運業(yè)已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢互補的港口體系；同時全國高等級航道網也基本形成。截至2011年底，我國港口擁有生產用碼頭泊位31968個，比上年底增加334個。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個，比上年底增加101個。未來中國水運業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國將實現(xiàn)水運業(yè)的現(xiàn)代化，中國將實現(xiàn)由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。內河航運業(yè)的發(fā)展，為促進當地經濟和拉動旅游業(yè)的發(fā)展，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員就業(yè)及農民收入起到了積極的作用，已經成為當地經濟發(fā)展的一個新的亮點，為此也越來越引起各級政府及相關部門的關注。鑒于我省內河航運管理的重點是在縣、市兩級，為此，相關縣、市水運主管部門，要充分發(fā)揮“航運管理、船舶檢驗、地方海事”三位一體、聯(lián)合辦公的優(yōu)勢，進一步理順三者之間的工作關系和法定工作程序，建立健全各司其職、各負其責、協(xié)調聯(lián)動的工作機制，把水運管理的關口移向前端，從源頭抓起，變被動為主動管理。為保障水運市場的正常經營秩序和安全運轉，湖北省港航部門把工作重心放在港口現(xiàn)場監(jiān)管上，通過制度建設和規(guī)范管理，維護了正常的港口現(xiàn)場秩序。這些制度包括建立港口經營行為定期檢查制度，每年定期對轄區(qū)范圍內的所有港口經營企業(yè)進行一次現(xiàn)場檢查；建立了港口經營人報港制度，彌補了由海事部門向港口行政主管部門通報船舶到港情況的不足；建立港口裝卸作業(yè)方案檢查制度，要求港口經營人合理制定裝卸作業(yè)方案并報港口行政管理部門接受監(jiān)督檢查；建立港口現(xiàn)場管理監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對全�。常常磦�港口現(xiàn)場管理站點的遠程監(jiān)控。