甘肅考多少分能上北京航空航天大學 附-錄取分數(shù)線

根據(jù)最新甘肅招生考試院公布的數(shù)據(jù)，北京航空航天大學在甘肅招生錄取數(shù)據(jù)顯示，甘肅考生上北京航空航天大學的分數(shù)在575至627分，位次為1834至207位次區(qū)間內，所以我們預測2023年甘肅高考考生需要考在575至627區(qū)間才能上北京航空航天大學。

一、甘肅考多少分能上北京航空航天大學

1、2022年甘肅考生上北京航空航天大學：理科最低分需要609分，錄取最低位次為480名;

2、2022年甘肅考生上北京航空航天大學(海淀區(qū))：理科最低分需要609分，錄取最低位次為480名;

3、2021年甘肅考生上北京航空航天大學(海淀區(qū))：理科最低分需要630分，錄取最低位次為389名;

4、2020年甘肅考生上北京航空航天大學(少數(shù)民族)：理科最低分需要616分，錄取最低位次為1291名;

5、2020年甘肅考生上北京航空航天大學(海淀區(qū))：理科最低分需要648分，錄取最低位次為340名;

6、2022年甘肅考生上北京航空航天大學：文科最低分需要575分，錄取最低位次為270名;

7、2021年甘肅考生上北京航空航天大學(海淀區(qū))：文科最低分需要603分，錄取最低位次為282名;

8、2020年甘肅考生上北京航空航天大學(海淀區(qū))：文科最低分需要627分，錄取最低位次為207名;

二、北京航空航天大學在甘肅的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年北京航空航天大學在甘肅的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	甘肅	理科	本一	582	1533	工信部
2022	甘肅	理科	本一	609	480	工信部
2022	甘肅	理科	本一	609	480	工信部
2022	甘肅	文科	本一	575	270	工信部

2、2021年北京航空航天大學在甘肅的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	甘肅	理科	本一	592	1834	工信部
2021	甘肅	理科	本一	630	389	工信部
2021	甘肅	理科	本一	630	389	工信部
2021	甘肅	文科	本一	603	282	工信部

3、2020年北京航空航天大學在甘肅的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	甘肅	理科	本一	616	1291	工信部
2020	甘肅	理科	本一	646	382	工信部
2020	甘肅	理科	本一	648	340	工信部
2020	甘肅	文科	本一	627	207	工信部

填報平行志愿有什么技巧

1、合理組合院校志愿。不宜全部填報高分段院校，也不必全部填報低分段院校�？忌�可以根據(jù)自己高考成績、個人興趣愛好、身體條件等因素，在有可能被錄取的院校范圍中，合理、有序組合院校志愿。

一般來說，平行志愿填報按照“沖一沖、穩(wěn)一穩(wěn)、保一�！痹瓌t。

沖一沖：把有希望夠得著的理想學校作為A志愿；

穩(wěn)一穩(wěn)：把與自己成績“門當戶對”的學校作為B志愿；

保一保：把比自己成績稍低點的學校作為C志愿。

不過，要注意的是，“沖一沖”要慎重，要有一定把握，而不是盲目亂沖，當然某些省份志愿有幾十個上百個，少數(shù)幾個亂沖也無妨。

同時各志愿間要拉開梯度，如果考生定位不準確，一味追求最理想的高校，志愿填報過高（比如多個平行院校志愿之間沒有拉開梯度），就可能導致所填報的幾個院校志愿全部落空。

2、要將最想上的院校填報在平行志愿的前列。由于平行院校志愿是有先后順序的，當考生填報的平行院校志愿中，有2所以上符合投檔條件時，計算機系統(tǒng)會將考生電子檔案投檔到排序在前的院校。因此，考生要將最想上的院校填在平行志愿的前列。

同時填報的專業(yè)志愿不要過少。如果考生只報考某些院校的一兩個專業(yè)，當考生檔案被投檔到招生院校后，就有可能因總分或相關科目成績偏低、不服從院校專業(yè)調劑、身體條件受限等原因，面臨投檔后被退檔的風險。

鐵路包分配的�？茖W校有哪些

目前沒有包分配的�？茖W校，小編整理了一些鐵路就業(yè)好的�？茖W校。對于一些高考分數(shù)不高的學子來說，要在鐵路局工作，可以考慮以下鐵路類專科院校，認真學進入鐵路系統(tǒng)就業(yè)，不是很難的事情。

1、柳州鐵道職業(yè)技術學院

從柳州鐵道職業(yè)技術學院鐵路相關專業(yè)畢業(yè)的學子，進入鐵路局工作的概率是很大的，在廣西壯族自治區(qū)內受鐵路系統(tǒng)歡迎的程度很高。

而且，在廣西壯族自治區(qū)外也有較好的表現(xiàn)。如武漢鐵路局2021年校招擬錄用人員中，就有不少柳州鐵道職業(yè)技術學院的畢業(yè)生。

2、湖南鐵道職業(yè)技術學院

在湖南鐵道職業(yè)技術學院發(fā)布的就業(yè)質量報告中顯示，湖南鐵道職業(yè)技術學院的畢業(yè)生，有很多進入到了鐵路局就業(yè)，并且薪資待遇不低。

跟柳州鐵道職業(yè)技術學院一樣，除了在省內有一定的“統(tǒng)治力”外，在省外同樣吃香，一定比例的畢業(yè)生在泛珠三角洲地區(qū)的鐵路局就業(yè)。

三、北京航空航天大學最新介紹

　　北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、西北工學院、廈門大學、四川大學、華北大學工學院、云南大學、西南工業(yè)�？茖W校八所院校的航空系合并，并經(jīng)過兩次調整組建而成，是新中國第一所航空航天高等學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發(fā)展愿景目標。 　　近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發(fā)展的學科態(tài)勢，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創(chuàng)新轉型發(fā)展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業(yè)發(fā)展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。 　　學校學科繁榮，特色鮮明。確立了“頂尖工科、一流理科、精品文科、優(yōu)勢醫(yī)工”的學科建設方針，現(xiàn)有工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有74個本科專業(yè)，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，23個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫(yī)工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態(tài)。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術兩大優(yōu)勢學科群，國防科技主干學科達到國內一流水平。工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學、社會科學總論六個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學、材料科學進入全球前1‰，在2020年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科連續(xù)第三年蟬聯(lián)世界第一。 　　學校名師薈萃，人杰地靈。目前學校教職工總數(shù)達到4266人，其中專任教師2368人。專任教師中，72.5%具有高級職稱，86.64%具有博士學位。匯聚了26位兩院院士、63位“*獎勵計劃”教授、59位“國家杰出青年科學基金”獲得者、36位“*”領軍人才、5位國家級教學名師等為代表的杰出人才和74位“國家優(yōu)秀青年科學基金”獲得者、28位“*獎勵計劃”青年學者等為代表的優(yōu)秀青年人才。人才隊伍中涌現(xiàn)出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。 　　學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生37000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生2300余人。近年來各省招生生源高考成績平均排名在前3‰，并有多個省份已進入全省排名前1‰，學校理工類生源整體質量穩(wěn)居全國第9名。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養(yǎng)中心地位，把培養(yǎng)拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創(chuàng)造中培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)中創(chuàng)造知識，著力培養(yǎng)理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業(yè)自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養(yǎng)，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發(fā)揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等試驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。研究生教育堅持面向國家戰(zhàn)略需求，立足國際學術前沿，改革創(chuàng)新教育教學機制，重點實施尖端優(yōu)質生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協(xié)同育人、創(chuàng)新激勵分類優(yōu)秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創(chuàng)新、強能力、高規(guī)格”的人才培養(yǎng)質量品牌，探索出大飛機班、發(fā)動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯(lián)合培養(yǎng)模式。擁有國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個，國家級一流本科專業(yè)建設點36個，省部級一流本科專業(yè)建設點8個，國家級一流本科課程24門。人才培養(yǎng)碩果累累，涌現(xiàn)出了以“北航1號”、“北航2號”、“北航3號”和“北航4號”探空火箭為代表的一大批學生科技創(chuàng)新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達70余人次，在國際頂級學術刊物上發(fā)表論文的數(shù)量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優(yōu)秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數(shù)量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續(xù)舉辦30屆，吸引了7萬余名學生開展創(chuàng)新研究。學校是在全國“挑戰(zhàn)杯”競賽中唯一連續(xù)16屆捧得“優(yōu)勝杯”的高校，并在2019年承辦第十六屆“挑戰(zhàn)杯”競賽。學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作品連續(xù)三屆獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校69載，北航為國家培養(yǎng)了大批學術精英、興業(yè)人才和治國棟梁，為國家主流行業(yè)和骨干單位輸送了20多萬優(yōu)秀畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)去向落實率保持在99%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。 　　學校服務國家，銳意創(chuàng)新。學校以國家重大戰(zhàn)略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術研究，引導和支持創(chuàng)新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產(chǎn)學研用深度融合，打造頂級創(chuàng)新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經(jīng)費人均位居全國高校第一。有1個國家實驗室——航空科學與技術國家實驗室（籌），9個國家級重點實驗室（含4個國防科技重點實驗室），6個國家級工程研究中心，3個北京市高精尖創(chuàng)新中心，70余個省部級重點實驗室；有9個國家自然科學基金委創(chuàng)新研究群體，12個教育部創(chuàng)新團隊，10個國防科技創(chuàng)新團隊。學校突出自主創(chuàng)新，強化協(xié)同創(chuàng)新，積極搭建國家級創(chuàng)新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現(xiàn)。建校60余年來，北航創(chuàng)造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續(xù)強化服務國家戰(zhàn)略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產(chǎn)大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執(zhí)行重要任務，在紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首�！笆�五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵70余項，其中，近16年獲得15項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學二等獎，創(chuàng)造了一所大學連續(xù)獲國家高等級科技獎的紀錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學校學術論文數(shù)量和質量協(xié)同增長，實現(xiàn)了在《Nature》《Science》等頂級期刊發(fā)表文章的突破。學校大力推進協(xié)同創(chuàng)新，與航空、航天、發(fā)動機、船舶等國家重點骨干企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。“先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創(chuàng)新中心建設，打造“環(huán)北航知識經(jīng)濟圈”，北航大學科技園被認定為優(yōu)秀國家大學科技園。 　　學校面向全球，開放交融。通過實施“UPS國際化發(fā)展戰(zhàn)略”，構建北航國際交流合作網(wǎng)絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，有力提升了學校的國際競爭力和影響力。先后與全球200余所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關系。倡導發(fā)起“國際航空航天教育協(xié)會”并加入了國際宇航聯(lián)合會、“T.I.M.E.聯(lián)盟”、“中俄綜合性大學聯(lián)盟”等國際聯(lián)盟和學術組織。創(chuàng)設了“自旋電子國際科技合作基地”、“中英空間科學與技術聯(lián)合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯(lián)合創(chuàng)辦中法工程師學院，融合中法兩