根據(jù)最新福建招生考試院公布的數(shù)據(jù),中國民用航空飛行學(xué)院在福建招生錄取數(shù)據(jù)顯示,福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院的分?jǐn)?shù)在490至506分,位次為56583至9559位次區(qū)間內(nèi),所以我們預(yù)測2023年福建高考考生需要考在490至506區(qū)間才能上中國民用航空飛行學(xué)院。
一、福建考多少分能上中國民用航空飛行學(xué)院
1、2022年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:歷史(歷史+選考思想政治)最低分需要534分,錄取最低位次為9807名;
2、2022年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:物理(物理+不限選考科目)最低分需要492分,錄取最低位次為56583名;
3、2022年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:物理(物理+選考化學(xué))最低分需要503分,錄取最低位次為50379名;
4、2021年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:物理(物理+選考化學(xué))最低分需要510分,錄取最低位次為48177名;
5、2021年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:物理(物理+不限選考科目)最低分需要511分,錄取最低位次為47657名;
6、2021年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:物理(物理+選考思想政治)最低分需要516分,錄取最低位次為45186名;
7、2020年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:理科最低分需要490分,錄取最低位次為48142名;
8、2020年福建考生上中國民用航空飛行學(xué)院:文科最低分需要506分,錄取最低位次為15956名;
二、中國民用航空飛行學(xué)院在福建的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次
1、2022年中國民用航空飛行學(xué)院在福建的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 本科 | 511 | 15575 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 福建 | 歷史 | 歷史+選考思想政治 | 本科 | 534 | 9807 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 492 | 56583 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+選考化學(xué) | 本科 | 503 | 50379 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+選考思想政治 | 本科 | 512 | 45441 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2、2021年中國民用航空飛行學(xué)院在福建的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 本科 | 517 | 14181 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 福建 | 歷史 | 歷史+選考思想政治 | 本科 | 537 | 9559 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 福建 | 物理 | 物理+選考化學(xué) | 本科 | 510 | 48177 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 511 | 47657 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 福建 | 物理 | 物理+選考思想政治 | 本科 | 516 | 45186 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
3、2020年中國民用航空飛行學(xué)院在福建的錄取分?jǐn)?shù)線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 福建 | 理科 | - | 本科 | 490 | 48142 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2020 | 福建 | 文科 | - | 本科 | 506 | 15956 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
填報高考志愿有什么技巧
高考志愿填報要認(rèn)真細致對待。首先要明確專業(yè)的定位,然后選擇學(xué)校所在區(qū)域,再根據(jù)往年投檔線的絕對值大致選擇學(xué)校范圍,分?jǐn)?shù)在批次線踩線或線上3-5分的還要考慮是否降低批次錄取,再通過對選擇范圍內(nèi)學(xué)校進行投檔分?jǐn)?shù)預(yù)測,確定哪些學(xué)校具備投檔條件,最后按一定的分?jǐn)?shù)梯度合理安排志愿順序。總共六個步驟,每一個步驟都不能馬虎對待。
高校投檔線不等于高校不同專業(yè)的錄取線,常常是有些熱門專業(yè)的投檔線高出學(xué)校投檔線十幾分、甚至幾十分。學(xué)生和家長千萬不要誤以為分?jǐn)?shù)在學(xué)校投檔線以上就可以高枕無憂,在專業(yè)服從分配欄內(nèi)一定要寫上服從分配,不然很可能因成績夠不上學(xué)校專業(yè)投檔線而面臨退檔風(fēng)險。
高考上網(wǎng)填報志愿注意事項
1、忘記密碼的同學(xué):可以通過系統(tǒng)修改密碼。
2、選擇要填報的批次進入填報頁面,按志愿樣表上的院校代號和專業(yè)代號填到志愿欄內(nèi),千萬不要填錯欄目。
3、填完志愿記得點擊“保存志愿”按鈕;否則,志愿信息就保存不了,等于沒有填報志愿。
4、填好志愿記得“安全退出”,每次登錄系統(tǒng)查詢信息完成后,或中途離開計算機時,也要按照上述程序安全退出,避免密碼或志愿被他人篡改。
三、中國民用航空飛行學(xué)院最新介紹
中國民用航空飛行學(xué)院,簡稱“中飛院”,創(chuàng)建于1956年,是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校,是中國民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為中國民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校,經(jīng)過60多年的建設(shè)與發(fā)展,已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高,享譽國內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業(yè)于此,被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊,其前身是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。1956年,經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)成立,由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo),肩負為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命,伴隨著新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學(xué)院幾易校名,1956年5月26日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校,同年9月22日,經(jīng)國防部批準(zhǔn),定名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校;1963年10月25日,按中央軍委指示,更名為中國民用航空高級航空學(xué)校,并報國務(wù)院批準(zhǔn)列入高等學(xué)校名單;1971年5月19日,經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校;1980年8月7日,經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn),更名為中國民用航空飛行專科學(xué)校;1987年12月15日,經(jīng)國家教委批準(zhǔn),升格為全日制普通高等本科學(xué)校,并更名為中國民用航空飛行學(xué)院。 辦學(xué)資源 學(xué)院本部位于成都平原腹地的四川省廣漢市,毗鄰成都市青白江區(qū),校區(qū)地跨川、豫兩省五市七個校區(qū),占地面積19000余畝。學(xué)院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓(xùn)練分院,在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓(xùn)練基地,管理運行5個通用及運輸航空機場,擁有獎狀CJ1/M2(Cessna525)、新舟600(MA600)、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172(Cessna172R/S)、西銳20(Cirrus SR20)、鉆石42(DA42NG)、鉆石20(DA20-C1)、阿古斯塔(AW109sp)、羅濱遜66(Robinson R66)、羅濱遜44(Robinson R44)等機型共計21種型號400余架初、中、高級教練機,以及空客、波音等40臺全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器,各型航空發(fā)動機500多臺。 學(xué)院圖書館館藏紙質(zhì)圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數(shù)據(jù)庫52個,建立了6個以飛行訓(xùn)練、航空安全為主題的民航特色數(shù)據(jù)庫,與中國商飛共建了國產(chǎn)商用飛機特藏室。學(xué)院建有世界一流的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心,擁有教學(xué)用現(xiàn)役大型渦扇發(fā)動機10臺,涵蓋全球運輸航空機隊的主流配型發(fā)動機,是全球最大的LEAP系列發(fā)動機培訓(xùn)中心,是CFM全球四大培訓(xùn)中心之一。學(xué)院擁有國內(nèi)最大、實力最強的通用航空維修基地輔助教學(xué)科研,是世界主流通航飛機制造商的授權(quán)維修中心,覆蓋整機修理、發(fā)動機翻修和航空器部附件修理三大領(lǐng)域。學(xué)院設(shè)有中國民航局授權(quán)的民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執(zhí)照培訓(xùn)考試中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心,并為中國民航建標(biāo)、立法提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。 2018年,學(xué)院天府校區(qū)獲得中國民航局和四川省政府批復(fù)建設(shè),校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū),距成都天府國際機場約5公里,總投資約100億元,占地1606畝。校區(qū)按滿足2030年在校生2.5萬人需求設(shè)計,預(yù)計2023年建成并投入使用。 學(xué)科專業(yè) 學(xué)院立足民航、堅持特色發(fā)展,形成了以工為主,理、工、文、管、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系,F(xiàn)有14個二級學(xué)院、5個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點,8個專業(yè)學(xué)位類別碩士學(xué)位授權(quán)點,37個本?茖I(yè),覆蓋了民航所有專業(yè)領(lǐng)域。其中,飛行技術(shù)專業(yè)、計算機科學(xué)與技術(shù)入選的國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點;交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業(yè)入選省級一流本科專業(yè)建設(shè)點;獲批6項教育部新工科研究與實踐項目,已順利結(jié)題2項。 學(xué)院有3個四川省優(yōu)勢特色一級學(xué)科,23門省級一流課程,共獲得四川省重點學(xué)科1個,優(yōu)勢學(xué)科2個;國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目建設(shè)1個;國家級特色專業(yè)2個、省級特色專業(yè)3個;省部級本科專業(yè)綜合改革項目3項;卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水平大學(xué)”名單。 2018年,教育部對學(xué)院本科教學(xué)工作進行審核評估,充分肯定了學(xué)院取得的辦學(xué)成績,并對學(xué)院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價。 師資力量 學(xué)院現(xiàn)有專任教師1372人,其中“雙師”型教師400余人,具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人,有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。他們當(dāng)中有中組部“特聘專家”、國家重點研發(fā)計劃首席科學(xué)家、國務(wù)院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、民航首屆科技創(chuàng)新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、四川省突出貢獻中青年專家教授,形成了一支在國內(nèi)外享有盛譽的飛行技術(shù)、空中交通管理、航空工程等民航特有專業(yè)高水平師資隊伍。 人才培養(yǎng) 學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.6萬余人,其中飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生1.2萬人。歷經(jīng)60多年的建設(shè)發(fā)展,累計培養(yǎng)了近20萬名各類民航專業(yè)人才,有5000多名在不同歷史時期,不同專業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華;感動中國的英雄機長倪介祥;飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉平;國產(chǎn)大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組;川航“中國民航英雄機組”成員等等。 學(xué)院近九成畢業(yè)生進入民航系統(tǒng)。2021年畢業(yè)生平均就業(yè)率接近90%,其中飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)率達到100%,交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率趨近90%。2021年,學(xué)院錄取最低分超過當(dāng)?shù)匾慌尉的省份有20個,民航特色專業(yè)第一志愿錄取率基本為100%。 經(jīng)過60多年的教學(xué)實踐,學(xué)院形成了具有*的運輸航空飛行員培養(yǎng)體系,并深度參與民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定,系統(tǒng)構(gòu)建了完整的民航飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)了從飛行學(xué)生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接,是聯(lián)合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程(MPL, Multi-Crew Pilot License)”試點單位。學(xué)院以優(yōu)異的飛行訓(xùn)練安全業(yè)績榮獲中國民航“飛行訓(xùn)練安全五星獎”,創(chuàng)造并保持了全球通航安全最高紀(jì)錄。2020年飛行訓(xùn)練量達27萬飛行小時。 學(xué)院全力建設(shè)世界一流的民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院,為中國民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化貢獻力量。2020年9月10日,民航局局長馮正霖為民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院授牌。 學(xué)院助力中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與中國商飛共建有“大飛機學(xué)院”和“民機飛行技術(shù)與運行聯(lián)合實驗室”,在飛行員和工程技術(shù)人員培訓(xùn)、機型性能優(yōu)化、市場競爭研究等領(lǐng)域深度合作。 科技創(chuàng)新 學(xué)院堅持把科技創(chuàng)新作為新時代民航強國建設(shè)的支撐,科技創(chuàng)新水平和服務(wù)社會能力不斷提升,創(chuàng)新平臺建設(shè)躍上新臺階,國家級重大研究項目實現(xiàn)新突破,成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用邁出新步伐,形成具有一定規(guī)模的科研資源體系,涵蓋飛行技術(shù)與飛行安全、飛機防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機務(wù)維修等領(lǐng)域。按照省部級、學(xué)院級分類,建設(shè)多層次科技創(chuàng)新平臺。獲得省部級認(rèn)定、共建重點實驗室(工程技術(shù)研究中心)6個,校企聯(lián)合實驗室2個;獲得民航“四型科研院所”(基礎(chǔ)技術(shù)研究型、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)型、技術(shù)政策暨服務(wù)智庫型)、“五大基地”(基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地);參加產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟6個;評審認(rèn)定學(xué)院重點實驗室3類13個;按照標(biāo)準(zhǔn)評審研究中心12個、研究所24個,逐步培養(yǎng)具有一定行業(yè)影響力的科研團隊;擁有‘航空器防火救援院士工作站’;獲批“中國民用航空飛行學(xué)院(德陽)協(xié)同創(chuàng)新與科技成果孵化中心”。初步完成學(xué)院科技創(chuàng)新平臺立體布局。 5年來,學(xué)院承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃、自然科學(xué)基金、社會科學(xué)基金和軟科學(xué)等各級各類科研項目2000余項;獲得各類科技成果和技術(shù)改進獎勵300多項,其中省部級以上科技獎勵21項,國家發(fā)明專利、實用新型專利等300多項;在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表成果 1100余篇,出版有影響力的學(xué)術(shù)專著50多部;形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、咨詢通告、政策建議等成果200余項,并為政府和行業(yè)決策所采納和應(yīng)用,發(fā)揮了智庫作用,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織(ICAO)、