2025年安徽考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 附-錄取分?jǐn)?shù)線

根據(jù)最新安徽招生考試院公布的數(shù)據(jù)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽招生錄取數(shù)據(jù)顯示，安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在203至448分，位次為243141至73995位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測(cè)2023年安徽高考考生需要考在203至448區(qū)間才能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

一、安徽考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1、2022年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要340分，錄取最低位次為243141名;

2、2021年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要203分，錄取最低位次為225332名;

3、2021年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要311分，錄取最低位次為208926名;

4、2020年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要290分，錄取最低位次為211436名;

5、2020年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要297分，錄取最低位次為210155名;

6、2022年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要447分，錄取最低位次為73995名;

7、2021年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要467分，錄取最低位次為87035名;

8、2020年安徽考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要448分，錄取最低位次為91308名;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	安徽	理科	專科	340	243141	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2022	安徽	理科	�？�	405	196375	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2022	安徽	文科	專科	447	73995	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	安徽	理科	專科	203	225332	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2021	安徽	理科	�？�	311	208926	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2021	安徽	文科	專科	467	87035	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	安徽	理科	專科	290	211436	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	安徽	理科	�？�	297	210155	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	安徽	文科	�？�	448	91308	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

行志愿退檔后能補(bǔ)投嗎

行志愿錄取時(shí)對(duì)符合投檔條件的考生只進(jìn)行一次投檔,不能在退檔后再補(bǔ)充投檔。這是因?yàn)?行志愿的錄取方式是同批次高校同時(shí)投檔、錄取,即使考生被退檔,也沒(méi)有被補(bǔ)充投檔的機(jī)會(huì)。

退檔后不能補(bǔ)投同批次的志愿，但是能夠填報(bào)征集志愿和下一批次的志愿。但是需要注意的是征集志愿可以選擇的專業(yè)一般都是院校的冷門(mén)專業(yè)，所以才會(huì)有沒(méi)有錄滿人數(shù)的情況，但是也會(huì)有一些比較好的院校專業(yè)公布征集志愿名額，所以是存在撿漏的可能的，但這種情況是比較少的。

考生在被退檔的情況下填報(bào)征集志愿一定要先看清楚征集志愿公布的招生院校和專業(yè)里有沒(méi)有自己想要報(bào)考的，另外就是征集志愿的填報(bào)時(shí)間都比較短，一般只有一天左右，大家一定要看好本省教育考試院公布的填報(bào)時(shí)間，不要錯(cuò)過(guò)時(shí)間了。

二本壓線生報(bào)考要注意什么

行志愿一旦有一所院校提檔，但據(jù)有分?jǐn)?shù)優(yōu)勢(shì)的考生占滿了你所選擇的專業(yè)，你又不服從專業(yè)調(diào)劑，必然會(huì)落到下一個(gè)批次的院校的行列。這點(diǎn)二批本科“壓線”考生要格外注意，從某種程度上說(shuō)，獨(dú)立本科與普通類(lèi)本科無(wú)論是在學(xué)費(fèi)上還是辦學(xué)水上都是有區(qū)別的。

從規(guī)避被退檔風(fēng)險(xiǎn)的角度考慮，考生在填報(bào)志愿時(shí)要謹(jǐn)慎考慮，不要輕易填報(bào)“不服從”。實(shí)際上，即使填報(bào)服從志愿進(jìn)入不理想的專業(yè)，以后仍有可能轉(zhuǎn)入較好的專業(yè)或通過(guò)研究生升學(xué)來(lái)提升自己的個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是那些高考發(fā)揮不好卻很有潛力的考生，填報(bào)志愿時(shí)不妨考慮一下“轉(zhuǎn)專業(yè)”這一途徑。

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院最新介紹

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，是全國(guó)百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 　　學(xué)�！傲⒆忝窈剑�服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類(lèi)型的辦學(xué)定位，在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)。 　　學(xué)�，F(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬(wàn)多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類(lèi)民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書(shū)、其他工種職業(yè)資格證書(shū)的專任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專業(yè)33個(gè)專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類(lèi)院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對(duì)口率均超過(guò)90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)臺(tái)”，為全國(guó)其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國(guó)際化水；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來(lái)西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開(kāi)展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過(guò)國(guó)際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。